Floriile sau Intrarea Domnului în Ierusalim este primul praznic Împărătesc cu dată schimbătoare din cursul anului bisericesc. Se sărbătorește cu 7 zile înainte de Sfintele Paşti. Această zi amintește de intrarea triumfală a Mântuitorului în Ierusalim, înainte de Săptămâna Patimilor.
Floriile din trecut până în zilele noastre
De cele mai multe ori, termenul Florii este legat de mitologia romană, crezându-se că ar proveni de la Flora, zeița florilor, dar și a rodirii cerealelor, pomilor fructiferi și a plantelor din grădini. În cinstea ei erau organizate serbările de primăvară numite Floralia, care se desfășurau în luna aprilie. Pentru că popoarele păgâne au fost convertite la noua religie, se presupune că Biserica ar fi dat un alt conținut acestei sărbători, un conținut legat de Intrarea Mântuitorului în Ierusalim și de înnoire a lumii prin Jertfa și Învierea Lui din morți.
Există specialiști care susțin că, din punct de vedere etimologic, numele de Florii este simplul plural al substantivului floare, afirmație susținută și de vechile cărți de cult, precum Cazania lui Varlaam din anul 1643 sau Liturghierul de la București, din 1680. Acestea au tradus din limba slavonă veche pericopa evanghelică numită „Nedĕlia țvĕtnaia”, care se citea de praznicul Intrării Mântuitorului în Ierusalim, prin „Duminica Florilor”.
În cea de-a doua jumătate a secolulul al XIX-lea, substantivul la plural – „Florii” – a fost din ce în ce mai des utilizat, la început în textele literare, iar mai apoi în cărțile de cult, intrând în vocabularul uzual al vorbitorilor și în numeroase locuțiuni și expresii.
Floriile în siguranță
Bisericile sunt pregătite pentru ca oamenii veniți la Slujbă să fie în siguranță și normele de distanțare să fie respectate.
Pentru mai multe informații din Sibiu, vizitați site-ul nostru www.opiniadesibiu.ro.
Vânătoarea de trofee trebuie să înceteze – HSI România
Ca răspuns la presupusa împușcare ilegală a celui mai mare urs din România – un urs brun de 17 ani numit Arthur – de către prințul Emanuel von und zu Liechtenstein, directorul Humane Society International în România, Andreea Roseti, oferă următoarea poziție:
„Împușcarea lui Arthur trebuie să fie un semnal de alarmă pentru guvernul român. Chiar dacă urșii bruni, asemenea lui Arthur, sunt strict protejați de legislația UE și cea română, cel mai probabil dimensiunea sa impresionantă l-a transformat într-o țintă pentru vânătorii de trofee. Uciderea acestui urs măreț readuce în atenția opiniei publice problemele sistemului actual de gestionare a ursului brun, care este lipsit de transparență. … Când autoritățile, organizațiile și comunitățile locale lucrează împreună, coexistența cu carnivorele mari este pe deplin posibilă și trebuie să depunem eforturi mult mai mari pentru a realiza acest lucru”.
Conform legislației UE privind protecția speciilor, ursul brun este o specie strict protejată. Chiar dacă în România a fost interzisă vânătoarea de urși bruni din 2016, acest lucru este frecvent subminat cu argumente îndoielnice și se pare că animalele sunt eliberate pentru împușcare, pentru sume de cinci cifre. Potrivit cercetărilor HSI, România, Suedia și Croația sunt cei mai mari exportatori de trofee de urs brun din UE. HSI își dorește să interzică vânătoarea de trofee, numind-o o „relicvă învechită a vremurilor de demult”.
Nicolae Ștefănuță, deputat în Parlamentul European, spune:
„Directiva Habitate ar trebui implementată în mod egal peste tot în Europa. Nu există spații în care legea nu se aplică. România nu poate deveni o destinație de safari pentru bogații Europei care doresc să ucidă animale sălbatice. I-am scris comisarului Sinkevičius, cerându-i să se asigure că raportarea este corectă și că orice derogare de la Directiva Habitate se face numai sub supravegherea lor strictă”.
Vânătoarea selectivă a masculilor adulți și a urșilor cu punctaj mare are efecte negative asupra dinamicii populației.
HSI solicită oprirea definitivă a vânătorii de trofee a speciilor protejate în Uniunea Europeană și susține interzicerea importului de trofee de vânătoare.
Pentru mai multe informații din Sibiu, vizitați site-ul nostru www.opiniadesibiu.ro.
Au ajuns în CRAP Sibiu pentru că au pus în pericol circulația pe drumurile publice
CRAP mai bogat cu 2 sibieni
Au pus în pericol circulația pe drumurile publice iar instanța i-a condamnat la închisoare
La data de 7 decembrie, polițiștii Serviciului Investigații Criminale Sibiu au pus în aplicare două mandate de executare a pedepsei închisorii, ambele emise de Judecătoria Sibiu.
În fapt, este vorba despre o femeie în vârstă de 33 de ani, domiciliată în Orlat, depistată de către polițiști în municipiul Sibiu, condamnată la o pedeapsă de 8 luni închisoare pentru săvârșirea infracțiunii de conducere a unui vehicul fără permis de conducere și un bărbat în vârstă de 42 de ani, sibian, condamnat la o pedeapsă de 1 an și 3 luni închisoare pentru săvârșirea infracțiunii de conducere a unui vehicul sub influența alcoolului sau a altor substanțe.
Ambele persoane au fost încarcerate în Centrul de Reținere și Arestare Preventivă ( CRAP ) Sibiu.
Pentru mai multe informații din Sibiu, vizitați site-ul nostru www.opiniadesibiu.ro.
CFR aloca 13.5 milioane lei pentru ridicarea restrictițiilor de viteză
CFR SA alocă 13,5 milioane ron pentru lucrări necesare ridicării restricțiilor de viteză, pe raza regionalelor București, Timișoara, Brașov și Iași
Compania Naţională de Căi Ferate CFR SA a lansat licitații, în valoare de 13,5 milioane RON, din fonduri de la Bugetul de Stat, pentru lucrări de întreținere și reparații la linii și instalații, în vederea ridicării restricțiilor de viteză pe raza regionalelor CF București, Timișoara, Brașov și Iași.
Sucursala Regională CF București (SRCF București) a lansat licitația pentru execuția lucrărilor de întreținere și reparații, prin înlocuirea aparatelor de cale și a traverselor, în stații și pe intervale de stații, astfel:
Lotul I: Chiajna – Gradinari, km 10+600 – 12+500 (fir I+II)
Lotul II: Bucurestii Noi – Chiajna km 4+400-12+500 (fir I+II), Grădinari cap X (fir I+II), Grădinari cap Y, km 24 + 000-26+100 (fir I)
Lotul III: stația Vadu Lat, km 35 + 300 – 38 + 150 (fir I) și km 35 + 300 – 36 + 700 (fir II), stația Zăvestreni km 45+000-47+700 (fir I) și km 45 + 000 – 46 + 600 (fir II), R1 Videle km 54+600 – km 54 + 800 (fir I+II)
Lotul IV: Chiajna – Grădinari km 18+050 – km 18 +150 (fir I+II), Gradinari – Vadu Lat – Zăvestreni km 26 + 100 – km 35 + 300 (fir I +II), Vadu Lat – Zăvestreni km 38 + 700 – km 45 + 000
Lotul V: Giurgiu Oraș – Giurgiu Sud și linia V din stația Giurgiu Sud km 66 + 125 – 71 + 100
Valoarea totală estimată a lucrărilor de întreținere și reparații pentru cele 5 loturi este de 4.369.747,9 RON, fără TVA, termenul limită pentru primirea ofertelor fiind 24.06.2021.Sucursala Regională CF Timișoara (SRCF Timișoara) a lansat licitația pentru execuția lucrărilor de reparații în vederea ridicării restricțiilor de viteză pe liniile curente și directe, prin înlocuirea traverselor și a aparatelor de cale, pe intervalul Baru Mare – Crivadia, km 51+050-55+000 (fir I+II), inclusiv la podul CF de la km 51+740.
Valoarea totală estimată a lucrărilor de întreținere și reparații este de 1.813.974,25 RON, fără TVA, termenul limită pentru primirea ofertelor fiind 12.07.2021.
Sucursala Regională CF Brașov (SRCF Brașov) a lansat 3 licitații, în valoare totală estimată de 6.181.366,87 RON, fără TVA, pentru execuția lucrărilor de întreținere și reparații în vederea ridicării restricțiilor de viteză pe liniile curente și directe, prin înlocuirea traverselor și a aparatelor de cale, pe intervale de stații, astfel:
Lotul I: Timișu de Sus – Dârste, km 154+919 – 155+160 și km 158+842 – 159+124 (fir I), km 154+055 – 154+265, km 158+915 – 159+056 și km 159+069 – 159+253 (fir II)
Lotul II: Augustin – Racoș, km 227+429 – 227+987 (fir II) și Beia – Mureni, între km 266+120 – 266+620 (fir I)
Lotul III: Podu Olt – Tălmaciu, km 372+113 – 372+600 și km 372+600 – 372+792 (fir II)
Lotul IV: Lunca Bradului – Răstolița, km 210+580 – 210+850Valoarea totală estimată a lucrărilor de întreținere și reparații pentru cele 4 loturi este de 2.405.271,37 RON, fără TVA, termenul limită pentru primirea ofertelor fiind 23.06.2021.
Lotul I: Predeal – Timișu de Sus, km 148+590 – 153+000 (fir II), Timișu de Sus – Dârste, km 155+202 – 160+381 (fir I) și Timișu de Sus – Dârste, km 154+900 – 155+065 (fir II)
Lotul II: Tălmaciu – Sibiu Gr. Șelimbăr, km 378+450 și km 382+200 (fir II)
Lotul III: Lunca de Sus – Livezi Ciuc, km 128+000 – 128+405
Valoarea totală estimată a lucrărilor de întreținere și reparații pentru cele 3 loturi este de 2.436.137.86 RON, fără TVA, termenul limită pentru primirea ofertelor fiind 12.07.2021.
Lotul I: Reparații curente la instalațiile SCB pe raza Secției CT1 Brașov – instalații CED în stațiile: Hărman, Augustin, Rupea, Ghimbav, Făgăraș, Voila, Ucea, instalații și instalații BLA pe distanțele Augustin – Racoș, Racoș – Rupea, Făgăraș – Voila, Voila – Ucea
Lotul II: Reparații curente la instalațiile SCB pe rază Secției CT4 Tg. Mureș – instalații CED în stațiile: Mădăraș Ciuc, Lazarea, Ditrau, Toplița, Deda Bistra, Aiud și instalații BLA pe distanța Aiud – Unirea.
Valoarea totală estimată a lucrărilor de reparații curnete la instalațiile SCB pentru cele 2 loturi este de 1.339.957,64 RON, fără TVA, termenul limită pentru primirea ofertelor fiind 09.07.2021
Sucursala Regională CF Iași (SRCF Iași) a lansat 3 licitații pentru execuția lucrărilor de întreținere și reparații și sudură electrică, prin înlocuirea traverselor și a șinelor defecte, pe intervale de stații, astfel:
- între stațiile Secuieni Roman – Roman, km 338+725- km 339+350, km 343+000-km 343+560 (fir II)
- între stațiile Săbăoani – Mirceşti-Muncel, km 354+000-km 375+500 (fir I)
- între stațiile Ciprian Porumbescu – Berchișești, km. 23+698 – km. 24+125
Valoarea totală estimată a lucrărilor de întreținere și reparații pentru cele 5 loturi este de 1.134.453,78 RON, fără TVA, termenul limită pentru primirea ofertelor fiind 24.06.2021.
Menționăm faptul că, toate aceste lucrări de întreținere și reparații la infrastructura feroviară a CFR sunt finanțate din fonduri de la Bugetul Statului și au drept scop îmbunătățirea condițiilor de exploatare și confort, prin creșterea vitezei de circulație a trenurilor.
Pentru mai multe informații din Sibiu, vizitați site-ul nostru www.opiniadesibiu.ro.